堆焊耐磨钢板,耐磨复合钢板,双金属耐磨钢板的区别
堆焊耐磨钢板,耐磨复合钢板,双金属耐磨钢板的区别堆焊耐磨钢板，是采用堆焊复式，将碳化铬合金层与基体结合，基体一般是Q235，耐磨层表面一般具有龟裂，但不会脱落，21世纪的新型金属耐磨材料。耐磨复合钢板...
新闻咨询
当前位置：新闻咨询 >
-
08-02
2022
-
08-02
2022
车用紧固件材料的发展和未来
紧固件材料作为汽车制造业的基础，对于产品的质量和性能起着至关重要的作用。近年来，我国在引进汽车生产线的同时，引进了相应的汽车紧固件用钢材，并逐步实现了国产化，其中高强度汽车紧固件国产转化率最高，促进了...
-
08-02
2022
输煤用下料斗内衬耐磨钢板要求
输煤用下料斗内衬耐磨钢板要求输煤系统广泛应用耐磨钢板，耐磨钢板的质量直接影响了输煤系统的整体质量，因此提高耐磨钢板的质量对于提高输煤系统的质量非常重要。输煤系统的耐磨钢板要求有哪些方面呢？ 一、技术要...
-
08-02
2022
国内外采用钢锭生产特厚板的现状
在欧洲，生产特厚板的著名冶金企业有德国的Dillinger厚板厂，该厂采用最大单重60t的钢锭为坯料，配备了3座车底式加热炉对钢锭和特殊坯料进行加热，利用5500mm粗轧机进行开坯和粗轧(特厚板也可在...
-
08-02
2022
热轧高强度耐磨板拉力分层原因分析及措施
中厚板产品以耐磨板为主，而耐磨钢板又以热轧高强度耐磨板为主，热轧高强度耐磨板的年产量可占耐磨板总产量的50%左右，所以保证高强度耐磨板的优异品质意义重大。生产高强度耐磨板发现高强船板拉伸试样中心区域存...
-
08-02
2022
自卸矿车为什么不怕磨损 耐磨钢板作用大
大多数私家车车主开车都十分小心，生怕蹭到或者刮碰到车体，有时候只是伤到车漆还好，弄不好还会直接造成车体钢板损坏，那就需要花费重金来修复了！但是自卸矿车就完全不同了，自卸矿车一次要拉几十乃至几百吨石头，...
-
08-02
2022
动态充氢电流密度对BG110S油井管力学性能的影响
油井管作为石油开发的重要部件，其服役条件恶劣，常在高温、高压及含H2S、CO2、溶解氧等腐蚀溶液环境下使用。油井管用材的力学性能和抗硫化氢腐蚀性能的提高通常采用合金化设计、夹杂物控制及热处理等技术手段...
-
08-02
2022
金属强化的机理与形式（二）
2.1固溶强化：少是纯金属，一般都要合金化。合金化的主要目的之一是产生固溶强化，另外，也可能产生沉淀强化、细化晶粒强化、相变强化和复相强化等，这要看合金元素的作用和热处理条件而定。合金元素对基体的固溶...
-
08-02
2022
堆焊复合冶金特点
堆焊复合冶金特点堆焊的熔合区和异种金属焊接一样，有时会出现延展性下降的脆性交界层，在冲击载荷作 用下易出现堆焊层剥离。熔合区在高温条件下工作时，有时有碳迁移现象，使高温持久强度和 耐腐蚀性能下降。如果...
-
08-02
2022
高碳钢盘条的表面氧化与脱碳行为
高速线材在加热、轧制及随后的控冷过程中易产生表面氧化和脱碳现象，严重时会影响产品质量。表面氧化使烧损量增加，同时产生的硬而脆的氧化皮易使盘条在轧制过程中形成表面缺陷，增大后续拉拔过程中的断丝率。脱碳层...
