汽车用高品质弹簧钢的性能要求
影响弹簧设计应力的两个最主要因素是抗疲劳性能和抗弹减性能，因而这两个因素成为当今弹簧钢研究和发展的主题。目前弹簧钢钢种的发展趋势是向经济性和高性能化方向发展，新一代超高强度弹簧钢具有以下特征：◆超高强...
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08-02
2022
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08-02
2022
关于耐磨钢板加热的一些事项
耐磨钢板加热目的：(1) 提高塑性。(2) 改善金属内部组织性能，如偏析经加热可减轻或消除为达到上述目的，加热温度尽量高一些，但是过高或加热方法不对，都会造成加热缺陷，影响刚才质量，甚至造成废品。加热...
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08-02
2022
50CrVAH汽车机械用钢的开发
50CrVAH属于汽车机械用钢范畴，主要用于制造各类汽车、工程机械传动齿轮、传动轴等工件。汽车机械用钢市场需求量很大，仅国内的需求量就在500万t以上，而国外只要是汽车、机械工业比较发达的国家均有很大...
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08-02
2022
热轧IF带钢缩颈拉窄的控制措施
对于热轧IF带钢生产来说，由于其材质偏软, 在精轧过程中易产生活套拉钢, 在卷取建张过程中易产生缩颈拉窄问题，影响生产，需要分析并加以控制。 缩颈拉窄的原因是：1、精轧带钢宽度拉窄精轧区域各机架通过微...
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08-02
2022
异步热轧及热处理对耐磨板组织和力学性能的影响
耐磨板冷加工与冷成形性较差，并且由于耐磨板具有耐磨性，使无张力轧制变形抗力变大。同时耐磨板弹性模量较小、弹性回复大，这些都使得耐磨板轧制负荷大、相对压下率小、轧程多、轧制道次多，耐磨板的诸多加工困难阻...
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08-02
2022
安赛乐米塔尔开发新型高强度汽车用耐磨板
安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)将于今年晚些时候发布一款新型高强度汽车用耐磨板，此举将在降低汽车重量的竞争中向对手发起挑战。这家全球产量最高的钢铁制造商表示，这款新型用钢被称为Usibor2...
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08-02
2022
控制钢板分层缺陷的合理措施
对于Q345D中厚钢板，有时会出现分层缺陷，导致探伤不合。分析认为探伤不合的根本原因是铸坯内部偏析，在此情况下，通过后续合理的控制冷却和优化环冷，可以极大缓解这一问题。相反，轧后冷却速度不合适导致贝氏...
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08-02
2022
碳化铬耐磨钢板硬度高
碳化铬耐磨钢板的耐磨层采用高铬合金体系，因此具有相当的耐腐蚀性能。另因碳化铬具有耐高温性能,使用温度范围为≤600℃，对于有特殊温度要求的工况条件，通过调整耐磨层合金成分达到使用要求，基体为碳钢的耐磨...
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08-02
2022
半固态耐磨钢板的冷却速率对组织的影响
当冷却速率大于26.4℃/s时,半固态耐磨钢板中的初生α(Al)全部由细小的枝晶和蔷薇晶组成;当冷却速率为14.0～20.6℃/s时,初生α(Al)主要由球形、近球形晶粒和一些细小的蔷薇晶组成;当冷却...
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08-02
2022
钛催化渗氮的新工艺方法！
实验结果表明,钛催化渗氮的新工艺方法与传统的气体氮化法或盐浴氮化法相比,具有化合物层厚度增加,表面硬度高,渗氮速度快,生产效率高的优点。是一种提高工具钢和模具钢性能的有效方法。钛催化渗氮的新工艺方法,...
