耐磨钢板硬度与其回火温度的关系研究
耐磨钢板硬度随淬火温度以及回火温度的变化。耐磨钢板经830～920℃淬火得到板条马氏体,淬火后晶粒尺寸随淬火温度的升高有粗化的趋势但并不明显,直到890℃以后才明显粗化,因此,淬火温度应在830～89...
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08-02
2022
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08-02
2022
超细粉碎技术在高新技术开发中作用越来越大
近几年，由于破碎理论的指导作用削弱，现代工程技术的发展使得各个领域对高纯破碎及粉碎技术要求愈高。经济和社会的发展对粉碎设备也提出了更高的要求，现代工程技术将需要越来越多的高纯超细粉体，超细粉碎技术在高...
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08-02
2022
改善55SiCrA弹簧钢小方坯内部质量的试验研究
55SiCrA弹簧钢为中高碳合金钢，固液两相区较大，铸坯易出现柱状晶发达，中心碳偏析、中心疏松和缩孔严重的情况。大量的实践证明，结晶器电磁搅拌可扩大中心等轴晶率，使中心凝固组织致密，从而减少中心疏松，...
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08-02
2022
TiC和VC在低碳马氏体钢回火中的析出和粗化！
从20世纪80年代以来，通过在低碳钢中添加微量的强碳化物形成元素如铌、钒、钛等，从而改善钢的力学性能的微合金化技术迅速发展。这些微合金元素通过细化晶粒和形成微合金碳氮化物来提高钢的强度。当前，对于钢中...
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08-02
2022
不同马氏体体积分数耐磨板的显微组织变化特征
冷轧耐磨板由铁素体与马氏体组成，因其低屈强比、高抗拉强度、良好的伸长率和高初始加工硬化能力等性能特征，成为汽车用高强度耐磨板的首选材料之一。铁素体中弥散分布的岛状马氏体是耐磨板强度的主要承载体。耐磨板...
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08-02
2022
低碳合金耐磨铸钢变质处理
低碳合金耐磨铸钢变质处理低碳合金白口铸钢作为一种重要的耐磨材料，用于制作各种耐磨易损件，代替高锰钢及其他耐磨合金材料，经济效益十分显著。但由于其组织中的连续网状脆性碳化物（M3C）分布在奥氏体的转变产...
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08-02
2022
金属材料的力学性能
任何机械零件或工具，在使用过程中，往往要受到各种形式外力的作用。如起重机上的钢索，受到悬吊物拉力的作用；柴油机上的连杆，在传递动力时，不仅受到拉力的作用，而且还受到冲击力的作用；轴类零件要受到弯矩、扭...
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08-02
2022
热轧薄板等间距纵向条纹产生机制及控制策略
高等级表面的冷轧薄板主要用于中高档轿车的面板，不但要求光学检验无缺陷，而且要经油石打磨无缺陷。冷轧带钢表面的纹路缺陷是影响带钢成品表面质量的一类重要缺陷。板坯精整、热轧除鳞、轧辊表面质量、酸洗等因素，...
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08-02
2022
耐磨钢板在港口码头的磨损原理及过程
随着社会的发展，港口码头的货流量日益增加，耐磨钢板在港口码头上应用也越来越多，比如常见抓斗卸船机抓斗、卸船机耐磨衬板、卸船机料斗衬板、煤炭码头耐磨格栅等，都可以在使用耐磨钢板后，大大增加使用寿命和工作...
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08-02
2022
涡轮增压器壳体材料种类
涡轮增压器能使汽车发动机功率提高，油耗降低，噪音和排污减少，有效改善发动机动力、经济和环保性能，得到越来越广泛的使用。由于废气排放温度逐步提高，涡轮增压器的高温性能要求也越来越高，目前适合这一需求的壳...
