新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司(UNIPRES)共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一,目前多数只能使用强度为980MPa级高强度耐磨钢板。
新日铁住金和尤尼冲压公司解决了采用传统成形方法加工1.2GPa级超高强度耐磨钢板时产生皱纹问题,开发了使用垫片限制钢板使其不产生皱纹新加工方法。
通过新加工成形法,由1.2GPa级的耐磨钢板加工成形为汽车前支柱,能够使成品率提高15%,且减重16%。
新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司(UNIPRES)共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一,目前多数只能使用强度为980MPa级高强度耐磨钢板。
新日铁住金和尤尼冲压公司解决了采用传统成形方法加工1.2GPa级超高强度耐磨钢板时产生皱纹问题,开发了使用垫片限制钢板使其不产生皱纹新加工方法。
通过新加工成形法,由1.2GPa级的耐磨钢板加工成形为汽车前支柱,能够使成品率提高15%,且减重16%。
与新日铁住金开发超高强度耐磨钢板相关的其他内容
耐磨合金钢板的使用温度
推荐使用温度如下普通碳钢基板推荐不高于380℃工况使用;低合金耐热钢板(15CrMo,12Cr1MOV等)基板推荐不高于540℃工况使用;耐热不锈钢基板推荐在不高于800℃工况使用。耐磨板|耐磨板厂家...
高手侃谈宽厚板(上)
在玩板带的群落里,玩大热带的家伙总是觉得他们比玩中厚板的家伙要高明,也许是大热带中的轧机架数多,协调速度控制比较复杂,也许是精轧速度高了板型控制有难度,也许是线上有诸如象板卷箱、飞剪、卷曲机这样比较复...
基于正交试验的汽车油箱底壳的成形分析
汽车油箱底壳与一般冲压件相比具有轮廓尺寸大、形状复杂和外形不对称等特点,一般需经过拉延、切边和冲孔等工序才能得到最终零件。由于零件在拉延变形过程中拉延深度较大,导致零件各处的变形和应力不均,所以拉深表...
高碳钢线材拉拔断丝的原因及控制
高碳钢线材拉拔断丝的一般原因有: 1、线材表面质量差,轧制后的线材表面有结疤、压痕类缺陷,拉拔过程中在表面缺陷处形成裂纹源,从边部向中心扩展,形成斜劈状断口。 2、钢水纯净度不高,非金属夹杂物含量偏高...
抗磨损强高铬耐磨复合钢板
抗磨损强高铬耐磨复合钢板抗磨损强高铬耐磨复合钢板成本约仅为普通猛钢铸造陶瓷耐磨1/4,大大节约成本、延长使用寿命、为最经济健康环保的抗磨损解决方案。且使木林森抗磨损强高铬金耐磨复合钢板发挥对抗磨损耗的...
X80管线钢高温氧化膜的生长机理
金属在高温下有氧化气氛条件时使用必然会发生高温氧化反应,所以金属能否在高温下长时间使用,很大程度上取决于在金属发生高温氧化时表面所生成的氧化膜的性质。这主要是因为:氧化产物的量和氧化速率是高温氧化程度...
反击式破碎机相对于锤式破碎机的优点
反击式破碎机和锤式破碎机都是破碎设备中的佼佼者,二者相较,谁更胜一筹呢?反击式破碎机虽然没有锤式破碎机出现的早,在一定程度上也没有锤式破碎机应用广泛,但是在其他方面,反击式破碎机可是一点也不输于锤式破...
航空钛合金中温钎焊技术的研究动态
钛合金具有高的比强度、优异的抗疲劳性和耐蚀性等突出优点而被广泛应用于航空产品中,如飞机机架和航空发动机等,特别是对于高强度钢以及铝合金因质量、强度、抗蚀性或高温稳定性等综合性能不能满足要求的部件。在很...
三大类型耐磨钢板供您选择
三大类型耐磨钢板供您选择耐磨钢板主要分为通用型、抗冲击型和耐高温型三类,耐磨钢板可应用于大面积磨损工况条件下使用的特种耐磨材料。目前,常用的耐磨钢板是在韧性、塑性较好的普通低碳钢或者低合金钢表面通过堆...
热处理加工的安全操作
热处理加工技术被广泛使用,涉及的行业众多,要想达到更好地效果都是由热处理加工的安全操作来控制的: 1、操作热处理加工时,必须经常对设备进行检查,油管和空气管不得漏油、漏气,炉底不应存有重油。 2、要经...