JFE耐磨板钢铁公司将发布一款新型高强度汽车用钢,其强度将比现有的汽车用钢高出三分之一左右。
近年来,钢材仍是汽车的首选材料,但正面临其他板材日益激烈的竞争,例如具备重量优势的铝塑复合板,如:福特(Ford)2015款F-150皮卡改用全铝车身。对于构造复杂的形状,超高强度耐磨钢板产品将零部件重量潜在比以前最好的钢材品级减少10%,强度领先汽车用铝合金3倍多。
预计此类汽车将于2016年在日本发布,稍后在欧美等地区上市。
JFE耐磨板钢铁公司将发布一款新型高强度汽车用钢,其强度将比现有的汽车用钢高出三分之一左右。
近年来,钢材仍是汽车的首选材料,但正面临其他板材日益激烈的竞争,例如具备重量优势的铝塑复合板,如:福特(Ford)2015款F-150皮卡改用全铝车身。对于构造复杂的形状,超高强度耐磨钢板产品将零部件重量潜在比以前最好的钢材品级减少10%,强度领先汽车用铝合金3倍多。
预计此类汽车将于2016年在日本发布,稍后在欧美等地区上市。
与JFE耐磨板公司将发布新型高强度汽车用钢相关的其他内容
耐磨钢--分类
耐磨钢种类繁多,大体上可分为高锰钢,中、低合金耐磨钢,铬钼硅锰钢,耐气蚀钢,耐磨蚀钢以及特殊耐磨钢等。一些通用的合金钢如不锈钢、轴承钢、合金工具钢及合金结构钢等也都在特定的条件下作为耐磨钢使用,由于它...
G13Cr4Mo4Ni4V钢渗碳时粗大及网状碳化物的成因及消除
G13Cr4Mo4Ni4V是新型高温渗碳轴承钢,具有较高的强度及耐高温性能,已广泛应用于航空发动机。轴承套圈加工流程为:锻造→退火→车加工→渗碳→一次淬火→高温回火→二次淬火→回火,其中,渗碳过程直接...
沙钢2号2500立方米高炉料车上料系统除尘优化改造实践(一)
控制粉尘的排放量达标是冶金企业一项重要的环保任务,是企业生存必要条件,也是企业的社会责任。当前,雾霾天气的治理已得到国家的高度重视,我国《炼钢工业大气污染物排放标准》自2015年1月1日起,将该排放标...
St37.2高铬堆焊复合耐磨钢板
St37.2高铬堆焊复合耐磨钢板St37.2高铬堆焊复合耐磨钢板是一种新型的高耐磨复合材料,它采用自动金属电弧堆焊新工艺方法,在St37.2整幅钢板上形成共晶高铬合金耐磨层。该层板堆焊层材质均匀,外观...
耐磨复合钢板在焦炭厂给料机入口的应用
焦炭厂给料机入口平均2个月就因磨损而更换。更换时,需将深深埋入焦炭的入料口取出,耗费大量的时间和人力。衬板也是磨损严重的易损件,是长期未解决的生产难题。采用耐磨复合钢板的入口和衬板使用1年多,入料口一...
耐磨板生产中高温脆性的解决方式
耐磨板具有高强的耐磨性能,但这之前肯定要经过特殊的工艺处理,那怎么样避免耐磨板生产过程中的高温脆性就是一门学问了。看看小编是怎么来解决这个问题的?耐磨板在采用正常的淬火处理工艺后,产品会存在明显的高温...
预防焊接冷裂纹的方法
1.正确地选材选用碱性低氢型焊条和焊剂,减少焊缝金属中扩散氢的含量;搞好母材和焊材的选择匹配;在技术条件许可的前提下,可选用韧性好的材料(如低一个强度等级的焊材),或施行“软”盖面,以减小表面残余应力...
低合金高强度耐磨钢板焊接热影响区的研究
将低合金高强度耐磨钢板ASTMA572GR.65高强度耐磨钢板(以下简称GR.65高强度耐磨钢板)用于特高压铁塔的制造不仅可以增加铁塔的整体强度,减少钢材的使用量,而且也降低工程的总造价,目前已经越来...
耐磨复合钢板怎样才能有效的防止不被腐蚀
耐磨钢板使用温度:一般碳钢基板推举不高于380℃工况应用;低合金耐热钢板(15CrMo,12Cr1MOV等)基板推荐不高于540℃工况使用,耐热不锈钢基板推荐在不高于800℃工况使用。耐磨复合钢板的合...
不锈钢质检流程须知!
不锈钢合格不合格要通过检查来确定,进行质检分七步走。1、不锈钢板如果在加热时工件表面附着油,油附着部位的氧化皮厚度和其他部分的氧化皮厚度和组成就不同,而且会产生渗碳。氧化皮下基体金属被渗碳的部分将严重...